大盘还在涨，已经7连阳，这就让人有点虚了，我说几个细节：

1、过去25年，大盘只走出过13次8连阳，都出现在行情很癫狂的阶段，而现阶段的行情只能说活跃，远远谈不上癫狂，所以越往上顶压力越大；

2、明天是大盘本轮反弹的第8天，属于变盘时间窗口；

3、明天是周五，资金为了躲避周末的监管有可能会砸高标，影响市场情绪。

客观的说，大盘7连阳之后，休息两天是合理的，就像我们这些牛马，吭哧吭哧的干5天就要歇两天，如果连轴转很容易拉闸。

不过我想说，这都是大盘的短期节奏问题，主要趋势还是向上的，昨天的反包相当于仙人指路，突破了12.8的高点，接下来的目标剑指4034点。

操作层面，短期可以谨慎，但不用太悲观，有调整也是给上车机会，这种连续反弹之后走出急跌是很难得的，该抓就抓。

题材层面，明天一定要注意商业航天，出现了两个很不友好的信号：

首先，涨的太猛了，实在太猛了，昨天将近30个涨停，今天又30个涨停，然而猛归猛，也极大消耗了商业航天的潜在动力，任何热点都是这样，高潮之后就会分歧，更不要说连续两天高潮，只会带来更大的分歧。

其次，有一个很多人忽略了，但又非常重要的细节，今天商业航天板块的成交量已经占到两市总成交的20%以上，当一个热点的成交量占比达到这个水平就意味着过于拥挤。

对于商业航天这种级别的大主线，接下来如果出现大分岐，最关键的还是总龙头的的表现，只要总龙头顶住，哪怕分歧再大，后边多半还能再起来，前天就是这样，长征12A回收实验没成功，商业航天内部崩了一大片，但总龙头顶住压力继续冲，才有这两天商业航天的再次爆发。

总之，过热就要降温，降温就看总龙头，决定了后边还有没有再次升温的机会。

在总龙头的保护下，切入商业航天这样的主线，要坚持看高做低的思路，总龙头再美，也只是高位不跌而已，没那么强的赚钱效应，能打出空间的往往是中低位的票。

你们看最近商业航天是不是又顶出了新的6板高标，后半跟着的4板、3板、2板等等，随便拎出一个都比总龙头的赚钱效应强。

这些中低位的票，谁能晋级，谁会被淘汰，往往都是情绪决定的，谁的情绪强，谁就更容易晋级，至于它本身是什么逻辑，是搞火箭的还是搞卫星的，是搞发动机的还是搞材料的，是搞SpaceX的还是搞长征的，其实并不重要。

比如我们今天盘前内部分享的商业航天中位票，就是基于情绪这个角度，昨天烂板，今天超预期高开，明显有大资金在引导，叠加集合竞价阶段的量能变化以及开盘后的承接情况，顺利上板。

这些中低位的票，别看辨识度没有总龙头高，被市场吹的没有总龙头猛，但却能实打实走出比总龙头更强的结构。

包括我们内部分享的另一支股票，福建方向的，也是同样的逻辑，最终也是同样晋级。

两支股票，各有各的题材，各有各的逻辑，各有各的形态，各有各的地方，但最后殊途同归，都能向上完成晋级，本质上就是情绪，属于情绪合力的结果，这一点，几乎在所有龙头之间都是通的。

很多时候，我们研究热点的预期空间，研究龙头的量价结构，甚至还要深挖热点和龙头内部各种细分的逻辑，最终会发现这些其实都是表象，内核永远是情绪。

因为情绪是资金行为的真实体现，这些才是市场唯一的正确答案。

包括机器人，今天又有异动，很多人会想，这个方向该怎么看？

很简单，情绪。

前排是谁，明天的情绪如何，决定了机器人会像周一那样一日游，还是打出一波新高度。

站在角度，各位好好去复一下盘，看看机器人这个方向，想想明天该关注什么，也许就能抓到下一个连板龙头。

就酱，债见！

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