啥也别说了，接着奏乐接着舞。

在昨天大阳线的基础上，今天又来一根大阳线，并且大盘怒创10年新高，而且我相信，这只是10年新高，不会是本轮行情的终点，接下来依然大有可为。

这就是我昨天说的，大盘接下来不会有方向的问题，最多只有节奏的问题，连续收出两根大阳线，短期难免要震荡调整，甚至出现级别大一点的回落，这些都正常，倒车接人而已。

没上车的可以趁这个机会上车，如果涨的时候死等回调，真回调了又不敢买，那是注定吃不到肉的，甚至连西北风都喝不到一手的。

在车上的不要总想着逃顶，真正的顶部只有一个，这就注定了精准逃顶属于成功概率极低的操作，绝大部分人所谓的逃顶，最终往往都是半路下车，而一旦下车，无论心理还是行情，都会让你再也找不到舒服的上车机会。

所以，接下来可以进行正常的个股买卖轮动，但没必要主动大幅度减仓，除非行情出现明显的趋势性风险信号，真出现的话也不用担心，到时候我会提醒各位。

在趋势行情中，博傻往往是最精明的策略，想的越多，错的越多。

商业航天还在顶，尽管曾经的二哥触发30天200%严重异动红线出现深蹲，但并不影响总龙头继续刚，并且带着板块一起刚。

这个方向我已经聊了很久，核心思路只有一个，看总龙头，它是灯塔，是风向标，是商业航天未来走向的关键。

策略层面，总龙头位置这么高，主要作用其实是观察而非参与，你们看它节后这两天的走势，其实是跑输板块的。

真正百花齐放的是板块内中低位的票，中位票有一定的辨识度，在扛住连板结束的抛压后只要不崩，就很容易走成抱团，我们今天安排老板们上车的就是一支这样的票。

另一种打法是做低位票的连板接力，现在才开始涨的票，基本都是突然蹭上商业航天概念的，资金冲进去往往都是做补涨，节奏很快，很容易出连板，因此首板次日的1进2节点要重视，关注有没有情绪超预期信号。

比如像这种结构，今天低位首板，并且还是个烂板，就要注意明天开盘的情绪，情绪强，晋级的概率会很高，资金抢的会非常厉害。

说白了，商业航天这条主线里边，都是被市场翻来覆去炒了好几遍的老炮，但凡出现个新的，并且情绪强的，资金会迅速聚焦，把它顶出一波连板，所以现在商业航天的低位票反而是赚钱效应最强的。

脑机接口今天依然有将近20个涨停，核心龙头牢牢焊死，完全不给机会，这种情况就不要乱上后排了，没意义。

接下来脑机接口必然会快速淘汰，我们要等核心龙头开板换手的节点，观察核心龙头的情绪和承接，如果能扛住开板的抛压，继续往上冲，就是弱转强的上车信号。

在这之前，脑机接口看着就行，做热点一定要审时度势，该上的时候再上，如果不该上的时候乱上，就是古代打仗的炮灰，只会成为别人斩获军功的垫脚石。

AI应用今天走出大分歧，总龙头2晋3失败，我看了一下龙虎榜，老庄和游资主砸，量化和机构在接，这是一种很莫名其妙的对决阵营，完全看不懂。

当我们看不懂龙头的时候，最好的办法是把它交给市场，因为市场才是唯一正确的答案，今天哪怕有再大的分歧，最终都要回归明天开盘的情绪，这才是决定龙头后市走向的关键。

往大了说，总龙头明天的表现，也将决定AI应用未来一段时间的走向，今天我们已经安排车上的老板们加仓AI应用，明天如果总龙头的情绪足够强，还会有继续加仓的计划。

行情好，成交量高，资金就不会拘泥于一条主线，题材也会形成百花齐放的局面，这时候的建仓就不再是单选题，而是多选题。

要有黑猫白猫的心态，能抓到耗子的都是好猫。

就酱，债见！