机器人很可能是新主线!

大盘这个大犟种,九连阳之后,今天终于跌了,结果还是要收阳,假阳线也是阳线,说出大天也要凑个十全十美。

这就显得很没有意思了,好比生活在一起的两口子,不能互相比着犟,偶尔认个错,服个软,其实更有助于家庭和谐。

理论上说,今天是节前抛压最重的一天,而且隔夜外盘的表现很一般,这都没把大盘砸下去,明天就更难了,2025年多半会平平淡淡收官。

也行,把刺激留给明年开年,干出一波春季行情。

明天唯一的悬念是大盘今年3开4收,还是3开3收,只差1%左右,还是有希望更进一步的,但不管3收还是4收,多是象征性的,慢牛趋势已经确定,明年可以期待更高。

毕竟,4000点才是牛市的起点,我们现在最多算是在牛市的大门口溜达了两圈,探头往里看了看,还没真正的迈进这个门槛。

至于短期的节奏,我们的想法不变,回调就是加仓点,积极参与为主,那些盯着大盘连阳一直不敢上的,不是都等着回调嘛,别真的出现回调又怂了就行。

今天最大的亮点是题材,商业航天大分岐,相比上周二那次,当时是后排回落总龙头坚挺,所以后边能重新走强,今天是总龙头领跌,这就很有意思了。

总龙头日内回落13个点,炸出200+亿成交,并且收出标准的3388对数顶,压力相当大,这是不是商业航天拍毕业照的信号呢?

显然不是,至少目前不能下明确的结论,我说过,对于一个主线题材,总龙头可以跌,甚至可以跌停,但不能破位,破位才是杀伤力最大的走法。

因为总龙头里边有海量的资金在抱团,一旦破位,相当一部分抱团资金就会跑,由此产生的抛压很难接得住,而且总龙头做为整个题材的风向标,它崩了,对题材本身的走势也会形成严重的负反馈。

今天商业航天的总龙头只能说跌了,但不能说崩了,而且其他资金抱团的高位龙头承接都比较强,甚至有些还在顶着总龙头的压力往上冲,说明资金的情绪暂时没有散。

对于总龙头来说,明天开盘的走势非常关键,昨天我谈到新零售的时候就说了,总龙头破位,一般会有一天的自救窗口期,如果能反包上去,就会有资金回流抱团,节奏奏乐接着舞,如果继续砸,没有任何承接,才是真正判刑的时候。

新零售的总龙头就是这样,昨天刘关张集体崩盘,今天毫无反抗继续崩,彻底宣布新零售全面退潮,而且你们注意到没有,新零售的总龙头前两天收出了2288的对数顶。

任何一支股票的涨跌,无论龙头还是跟涨,高位还是低位,都脱离不了环境的影响,尤其是题材的影响,这是对股票影响最大的因素,而决定题材强弱的关键,又是题材内最具代表性的总龙头,两者相辅相成。

说白了,商业航天这个方向,能不能顺利跨年,能不能在元旦后继续蹦跶,取决于明天这场收官之战。

平胸而论,我内心倾向于商业航天还没结束,但我怎么论不重要,重要的是市场怎么论,我们都只是市场的参与者而不是决定者,像黄河路这样的顶游也不是,甚至更高层级的队伍也不是,所以我才说,市场是唯一正确的答案,我们永远都要顺势而为,不要妄想着定义市场。

顺便说两句新零售,昨天崩,今天崩,彻底凉凉,前排确认卧倒,把后排刚起来的,稍微有一丁点希望的小弟也给干挺了,这就是总龙头的杀伤力,流沙漫过,寸草不生。

商业航天也早晚会有这么一天的,任何热点早晚都会有这么一天,而且这一天往往从疯狂中走来,来的悄无声息,几乎没有任何征兆。

所以要时刻保持风控意识,做人有底线,做龙头更要有底线,可以亏,但不能完全陷进去,炒股没有不套的,但最后亏钱的人多半亏于深套,不仅解套需要茫茫长的时间,同时也会错失大量本应该抓住的机会。

新零售退潮,商业航天大分岐,今天接力的是机器人,这是我们一直看好的赛道,给车上的老板们安排的策略也一直有机器人的仓位,前边套了一段时间,最近没少涨,过去一个月涨了30个点,眼瞅着就奔着历史新高去了。

机器人这个方向,是最有可能接力商业航天成为新主线的,主要是基本面逻辑够硬,跟前两年的算力差不多,成长确定性极强,所以每年春天都要来一波。

更重要的是,机器人今天打出了宽度,高度和容量,这是一个题材走一波而非一天的关键。

宽度:20+涨停;

高度:一字板的五板,以及换手的四板;

容量:2000亿大龙头涨停,炸出140亿成交。

最近我频繁谈到机器人,无论是复盘文章,视频直播,还是北京台的连线,都一直看好这个方向,现在已经有明确兑现,接下来要注意这个方向不断强化,撬动明年春季行情的可能性。

面对这种刚启动的新热点,两种参与思路:

1、瞄准容量龙头,做强趋势抱团,在板块情绪不散的情况下,基于容量龙头回踩短期均线的节点做低吸。

2、瞄准涨停异动的票,做情绪接力,观察谁在次日出现情绪超预期开盘以及很强的分时承接,谁就有更大的晋级概率。

刚启动的新热点,说遍地都是机会也不为过,只要明天别全线溃败,哪怕分歧,都有上车机会。

就酱,债见!


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