大盘终于停下来喘口气了，结束17连阳，正式收出一根实打实的阴线，这并非坏事，天天涨谁都心虚，而且越涨越虚，来根阴线反而踏实了。

其实前两天我已经在给各位传达这个预期，要做好大盘随时收一根中阴线甚至大阴线的准备，包括昨晚和今早的视频直播也在反复强调这一点，就是希望大家保持风险意识，理性面对波动，更重要的是面对阴线知该怎么做。

不废话，直接给结论，我的观点不变，大盘只有节奏问题，没有方向问题，回调就是新的机会，接着奏乐接着舞。

至于下跌的原因，我觉得一个字就能解释：该。

大盘顶出17连阳，随时都该跌，跌了不会改变大盘的趋势，反而能让大盘涨的更健康。

场内最大的空军源于商业航天，昨天总龙头主动破异动，都以为它气势磅礴准备打开牛市新高度，结果今天开盘直接砸跌停，突出一个有多大脸现多大眼。

总龙头崩了，必然带崩整个板块的情绪，一堆小弟跟着砸跌停，而做为A股过去一个月的最强主线，商业航天卧倒带来的负反馈肯定会对市场形成冲击。

但古人云龙头不怕跌，就怕没人接，总龙头的超高辨识度决定了它不会被一根K线直接审判，今天崩了只是日内情绪的集中释放，明天才是真正的决战。

如果总龙头能反包转强，就有机会形成新的情绪合力，带领板块走出新行情，但如果继续崩，啥也别说了，挖个坑埋了吧。

不过虽然总龙头崩了，但商业航天板块并非全军覆没，昨天黄河路偷偷上车的低位票今天一字板焊死，早上开盘那会儿竟然顶出84亿封单，要知道这家公司的流通市值只有120亿，这哪是买股票，明明是要买公司。

但这种低位又没什么容量的票最多就是空间套利，很难有太强的带动作用，真正有影响力的是行业航天的另一支1进2龙头，昨天涨停，黄河路埋伏进去3个亿，今天沿江大道携手江苏路接力冲锋，又顶进去6个亿，彻底打出辨识度，而且它本身的容量也不错，接下来对板块的带动作用会更强。

包括蓝箭的核心，今天日内的承接同样很强，尾盘强行封板，黄河路低位上车的2个亿继续格局，这些都是接下来资金做商业航天的信心来源。

总之，商业航天还没到定义退潮的时候，一方面要看总龙头明天的反馈，另一方面板块内还有活口，这两者将共同决定商业航天有没有结束。

需要注意的是，板块缩圈已经在所难免，接下来能做的目标将越来越少，总龙头不能顶起来的话，边打边撤是必须要做的选择。

AI应用的核心继续顶一字板，很强，但应该很快就会开板，毕竟低位炸出过百亿级别涨停，这么大容量的票，怎么可能天天顶一字板。

核心开板，将是对AI应用最大的考验，前边商业航天也是在核心第一波爆发结束后顶住了抛压，后边才慢慢升级成主线的。

AI应用的节奏也差不多，核心开板看承接，能接住的话，多半会从连板转抱团，然后一路顶强趋势，最终把板块带出一波大行情。

这意味着接下来AI应用有两种参与思路：

1、核心，或者容量票走抱团，趁分歧上车，做回流反包；

2、有涨停异动的跟涨票，做情绪超预期结构，博弈连板晋级。

现在AI应用的新主线地位基本已经确定，接下来无非是买什么以及怎么买的问题，这就很简单了。

脑机接口今天大分歧，核心震荡，跟涨跌停，从这能看出核心对于分支热点的重要性，跌的时候，核心最扛跌，涨的时候，核心又是绕不开的目标。

所以我总说，做分支热点，只看核心就行，后排没啥意思，只有主线才有挖后排的资格。

就酱，债见！