商业航天已经被A杀，很多人都痛不欲生，到底是什么原因导致这么大的主线题材被A杀，无论是抄底的还是追高的，如果被套的话到底该怎么办呢？今天咱们就重点讲讲，先说为什么这么大的主线会被A杀，很多人觉得是监管的问题，这个自然是重要原因之一，但是不至于导致A杀，之所以A杀往往都跟流动性有关，而促使商业航天出现流动性危机的核心原因就是融资保证金上调，回头看航发也好、顺灏也罢、包括通宇和航动这些，无一例外，全都是融资融券的标的，而上调融资保证金，大概率会导致流动性入不敷出，再叠加刚才说的监管和限仓，很容易触发市场的多杀多，这也是为何，我们前面几天几乎每天都要说一遍，千万别去碰那些严重异动和群总概念股，没有买卖就没有伤害。

那这个方向就没有希望了吗？我觉得等这轮抛压彻底释放完毕，应该还会有一波反弹，但是反弹对象很可能就不是这些严重异动的品种了，而是由市场重新选出有业绩有技术有内涵的正宗标的，对于已经被套的朋友来说，如果是严重异动过的品种，那就只能是利用反弹尽快出局，倘若只是被带灾的低位股，如果业绩不错的话，倒是可以考虑适当的拿一拿，毕竟从中长期看，商业航天还是有战略价值的。

说回大盘，今天GJD的压盘着实有点过了，本身主线题材已被A杀，外围也并不太平，需要大盘用上涨来提振士气，但事实是今天再度出现三波压盘动作，分别是上午的9点49分，下午的13点50分，即便是尾盘上证想要翻红时，也还是被压了下来，由此不难看出，当下市场还是没有达到管理层的预期，那就继续沿用咱们周一的内容：控仓位、避追高、等轮动！

至于题材方面，从芯片到智能电网、机器人，再到今天的化工，热点是一天一个，轮动特征表现的淋漓尽致，资金也是很痛苦，不做吧毕竟两市还有2.7万亿的量，做吧又感觉到处都是风险，只能是用轮动的方式来进行过渡，估计都在等新的节点出来，这个节点就是指数、情绪和题材三方共振的时候，届时才是确定性比较高的出手时机，现在操作剐蹭的概率偏高。